PROVA DE HISTÓRIA DO RIO GRANDE DO NORTE

GOVERNO DO ESTADO DO RIO GRANDE DO NORTE.

SECRETARIA ESTADUAL DE EDUCAÇÃO E CULTURA.

ESCOLA ESTADUAL DOUTOR ANTÔNIO DE SOUZA.

ENSINO MÉDIO.

EDUCADOR: CLÁUDIO NETO.

DISCIPLINA: ARTES (HISTÓRIA DO RIO GRANDE DO NORTE)

APREENDENTE:

TURMA: 3°                     TURNO: VESPERTINO

AVALIÇÃO DA UNIDADE DIDÁTICA I

Para sua prova ser corrigida ela deverá: ü  Ser respondida de caneta azul e/ou preta; ü  Conter seu nome; ü  Ser legível; ü  Ter a resposta com mais de sete linhas e que nas linhas escritas as ideias estejam claras e não repetidas. Na ausência de um dos critérios acima sua prova receberá automaticamente a nota mínima, ou seja, 0 (zero).

 

TEXTO 01

A Idade dos Descobrimentos

Até os últimos anos da Idade Média (que acabou em 1453 com a queda de Constantinopla, lembra-se?), a geografia era quase um gênero de literatura fantástica. Em sua maioria, os mapas feitos na Europa repetiam as idéias dos antigos gregos e romanos: o mundo era formado por apenas 3 partes – a Europa, a Ásia e a África – e dois mares navegáveis, o Índico e o Mediterrâneo. Esse era o Velho Mundo, que, bem ou mal, estivera conectado durante 5 mil anos anteriores de história. Fora disso, o que havia era trevas, superstição e dragões assassinos.

A invenção que abriu os mares aos exploradores europeus surgiu por volta de 1430: a caravela, obra-prima de marujos e engenheiros portugueses. Até então, a maior parte das navegações ocorria perto do litoral ou em águas conhecidas e mapeadas de antemão. Singrar oceanos e "águas nunca dantes navegadas" era perigoso demais: os barcos só flutuavam com segurança se estivessem a favor dos ventos e uma súbita mudança na circulação do ar podia causar naufrágios e fazer até o comandante mais exímio perder o rumo. A caravela era projetada exatamente para superar esse obstáculo. Tinha um sistema que rotacionava as velas de acordo com a direção do vento e assim permitia a navegação mesmo quando o ar soprasse na direção contrária.

A primeira grande descoberta da era das caravelas não foi um continente, mas uma apavorante península de rochas, castigada por tempestades e ondas gigantes. Era o cabo das Tormentas, depois rebatizado de cabo da Boa Esperança – o último limite no sul da África, onde as águas do Atlântico e do Índico se encontram, que foi desbravado por Bartolomeu Dias em 1487. Estava aberto o caminho marítimo entre a Europa e a Ásia, que logo se tornou uma movimentada rota comercial e deu origem ao primeiro processo de globalização em larga escala.

Pouco a pouco, as sombras nos mapas antigos foram clareadas. Em 1492, o genovês Cristóvão Colombo, a serviço da Espanha, atravessou o Atlântico. Sua missão era fazer a volta ao mundo pelo oeste e chegar à Ásia – já que a rota que contornava a África pelo sul era dominada pelos portugueses. Em vez disso, Colombo deu com suas caravelas nas ilhas do Caribe – na época, ninguém falou em descobrimento, já que o próprio Colombo acreditava ter chegado a algum arquipélago no leste asiático. E, em 1500, como você já ouviu milhares de vezes, Pedro Álvares Cabral deparou "por acaso" com o monte Pascoal, no litoral da Bahia – mero "desvio" no meio de uma viagem cujo destino oficial também eram os reinos opulentos do Extremo Oriente. A Idade dos Descobrimentos continuaria por mais dois séculos: o último grande explorador dos mares foi o britânico James Cook, que descobriu oficialmente a Austrália em 1771.

Disponível em http://super.abril.com.br/superarquivo/2006/conteudo_475893.shtml Acesso em 10 de Abril de 2012.

Questão 01

Esclareça quais as necessidades levaram a Expansão Marítima e que condições políticas, econômicas, sociais e tecnológicas permitiram esse evento de acordo com o exposto em sala de aula.